齒輪是指輪緣上有齒，能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。公元**00年古希臘哲學家亞里士多德在《機械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉運動的問題。希臘***學者亞里士多德和阿基米德都研究過齒輪，希臘有名的發明家古蒂西比奧斯在圓板工作臺邊緣上均勻地插上銷子，使它與銷輪嚙合，他把這種機構應用到刻漏上。這約是公元前150年的事。在公元**0年，亞歷山人的發明家赫倫發明了里程計，在里程計中使用了齒輪。公元1世紀時，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車式制粉機上也使用了齒輪傳動裝置。到14世紀，開始在鐘表上使用齒輪。例如齒面的點蝕會加劇齒面的磨損，而嚴重的磨損又會導致輪齒折斷。宜興一體化齒輪加裝

9.什么是模數和分度圓。答：m = p / π為模數，m 和α為標準值的那個圓稱為分度圓。10.什么是周節，齒厚和齒槽寬。答：在一個圓周上相鄰兩齒同側齒廓之間的弧長稱為周節。齒厚所占的弧長稱為齒厚，齒槽占據的弧長稱為齒槽寬。11.什么是標準齒輪。答：m 、α、h*a、c* 為標準值，并且 s = e = p / 2 的齒輪。12.齒條的特點是什么。答：（1）與齒頂線平行的各直線周節相等，其模數，壓力角均為標準值。（2）平行齒頂線齒槽寬等于齒厚的直線稱中線，是確定齒條尺寸的基準線。13.什么是理論嚙合線、實際嚙合線和齒廓工作段。宜興一體化齒輪加裝齒面點蝕的繼續擴展會影響傳動的平穩性，并產生振動和噪聲，導致齒輪不能正常工作。

齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其***。現代齒輪技術已達到：齒輪模數0.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達上十萬千瓦；轉速可達幾十萬轉/分；比較高的圓周速度達300米/秒。隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。1674年丹麥天文學家羅默***提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運轉平穩的齒輪。18世紀工業**時期，齒輪技術得到高速發展，人們對齒輪進行了大量的研究。1733年法國數學家卡米發表了齒廓嚙合基本定律；1765年瑞士數學家歐拉建議采用漸開線作齒廓曲線。齒輪19世紀出現的滾齒機和插齒機，解決了大量生產高精度齒輪的問題。1900年，普福特為滾齒機裝上差動裝置，能在滾齒機上加工出斜齒輪，從此滾齒機滾切齒輪得到普及，展成法加工齒輪占了壓倒優勢，漸開線齒輪成為應用**廣的齒輪。

32.蝸輪蝸桿機構的特點有哪些。答：(1)傳遞空間交錯軸之間的運動和動力，即空間機構。（2）蝸輪蝸桿嚙合時，在理論上齒廓接觸是點接觸，但是蝸輪是用與蝸輪相嚙合的蝸桿的滾刀加出來的，實際為空間曲線接觸。（3）蝸桿蝸輪的傳動比，用蝸桿的頭數（線數）參與計算。（4）蝸桿的分度圓直徑不是頭數乘模數而是特性系數乘模數，即 d1 = qm（5）蝸輪蝸桿的中心距也是用特性系數參與計算。a= m（q+Z2）/2（6）可獲得大傳動比，蝸輪主動時自鎖。33.蝸輪蝸桿的標準參數面是哪個面；可實現正確嚙合條件是什么。制造和安裝要求較高，因而成本也較高。

3．按工作條件按齒輪傳動的工作條件不同，可分為閉式齒輪傳動、開式齒輪傳動和半開式齒輪傳動。開式齒輪傳動中輪齒外露，灰塵易于落在齒面；閉式齒輪傳動中輪齒封閉在箱體內，可保證良好的工作條件，應用***；半開式齒輪傳動比開式齒輪傳動工作條件要好，大齒輪部分浸入油池內并有簡單的防護罩，但仍有外物侵入。4．按齒面硬度根據齒面硬度不同分為軟齒面齒輪傳動和硬齒面齒輪傳動。當兩輪（或其中有一輪）齒面硬度≤350HBW時，稱為軟齒面傳動；當兩輪的齒面硬度均>350HBW時，稱為硬齒面傳動。軟齒面齒輪傳動常用于對精度要求不太高的一般中、低速齒輪傳動，硬齒面齒輪傳動常用于要求承載能力強、結構緊湊的齒輪傳動。當w≤25m/s時，噴嘴位于輪齒嚙入或嚙出邊均可；江陰新款齒輪加裝

油池深度一般不應小于30～50mm，以防止齒輪轉動時將油池底部的雜質攪起，造成潤滑油不潔，加劇齒面磨損。宜興一體化齒輪加裝

2．齒面點蝕輪齒工作時，前面嚙合處在交變接觸應力的多次反復作用下，在靠近節線的齒面上會產生若干小裂紋。隨著裂紋的擴展，將導致小塊金屬剝落，這種現象稱為齒面點蝕。齒面點蝕的繼續擴展會影響傳動的平穩性，并產生振動和噪聲，導致齒輪不能正常工作。點蝕是潤滑良好的閉式齒輪傳動常見的失效形式。提高齒面硬度和降低表面粗糙度值，均可提高齒面的抗點蝕能力、開式齒輪傳動，由于齒面磨損較快，不出現點蝕。3．齒面磨損輪齒嚙合時，由于相對滑動，特別是外界硬質微粒進入嚙合工作面之間時，會導致輪齒表面磨損。齒面逐漸磨損后，齒面將失去正確的齒形，嚴重時導致輪齒過薄而折斷，齒面磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式。為了減少磨損，重要的齒輪傳動應采用閉式傳動，并注意潤滑。宜興一體化齒輪加裝

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