對鋼材的性能測量主要是檢查裂紋、孔、夾渣等，對焊縫主要是檢查夾渣、氣泡、咬邊、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸不夠等，對鉚釘或螺栓主要是檢查漏焊、漏檢、錯位、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸等。檢驗方法主要有外觀檢驗、X射線、超聲波、磁粉及滲透性等。超聲波在金屬材料檢測中對頻率要求高，功率不需要過大，因此檢測靈敏度高，測試精度高。超聲檢測一般采用縱波檢測和橫波檢測（主要用來檢測焊縫）。用超聲檢查鋼結構時，要求測量點的平整度、光滑。 研索儀器光學非接觸應變測量系統有很好的環境兼容性，耐高溫、腐蝕等惡劣條件（如發動機部件熱變形測試）。安徽VIC-2D非接觸式測量裝置

采用三維光學測量技術，可以通過全場非接觸式測量方式，測試關鍵部位變形和損傷的起始位置，并實時記錄車橋結構表面的全場變形。能直觀地看到測量區域內全部的位移應變數據色譜圖，獲取全場數百萬個點的位移應變數據，而不是位移計或者應變片單有的幾十個讀數。基于車橋制造商客戶的需求，三維技術工程師分別采用光學非接觸全場應變測量系統、三維攝影測量系統，測試車橋在兩端施加載荷的工況過程中，結構表面位移變化以及部件材料的應變變化。江蘇三維全場數字圖像相關系統哪里可以買到研索儀器光學非接觸全場應變測量系統可覆蓋從靜態到動態（萬幀/秒）的變形過程。

    拉力試驗力值的應變測量是通過測力傳感器、擴展器和數據處理系統來完成的。從數據力學上看，在小變形前提下，彈性元件的某一點應變霹靂與彈性元件的力成正比，也與彈性變形成正比。以S型試驗機傳感器為例，當傳感器受到拉力P的影響時，由于彈性元件的應變與外力P的大小成正比，彈性元件的應變與外力P的大小成正比，應變片可以連接到測量電路，測量其輸出電壓，然后測量輸出力的大小。變形測量是通過變形測量和安裝來測量的，用于測量樣品在實驗過程中的變形。安裝有兩個夾頭，通過一系列傳記念頭結構與安裝在測量和安裝頂部的光電編碼器連接。

光學應變測量系統（DIC）普遍應用于航空航天領域，用于測量和驗證不同工況下結構的形變和振動情況，以一種高精度、非接觸式、可視化全場測量的方式，替代傳統的引伸計和應變片測量方法。該系統能夠方便地整合到例如環境測試箱、風洞、疲勞測試臺等測試環境，提供飛機制作過程中的材料測試、零部件檢測、整機檢測等各階段的位移、應變測量等數據。飛機在高速飛行時由于氣體與蒙皮材料表面摩擦，使大量動能轉變為熱能并傳遞到蒙皮表面，所以蒙皮材料在不同攻角、風速、溫度中都會受到一定的影響。在工業制造中，光學非接觸應變測量技術可用于汽車、航空、造船等領域的結構安全測試和質量檢測。

    應變式稱重傳感器，是一款將機械力巧妙轉化為電信號的設備，準確測量重量與壓力。只需將螺栓固定在結構梁或工業機器部件，它便能敏銳感知因施加的力而產生的零件壓力。作為工業稱重與力測量的中心工具，應變式稱重傳感器展現了厲害的高精度與穩定性。隨著技術的不斷進步，其靈敏度和響應能力得以提升，使得這款傳感器在眾多工業稱重與測試應用中備受青睞。在實際操作中，將儀表直接置于機械部件上，不只簡便還經濟高效。此外，傳感器亦可輕松安裝于機械或自動化生產設備上，實現重量與力的準確測量。光學非接觸應變測量技術嶄新登場，運用光學傳感器測量物體應變。相較于傳統接觸式應變測量，其獨特優勢顯而易見。較明顯的是，它無需與被測物體接觸，從而避免了由接觸引發的測量誤差。光學傳感器具備高靈敏度與快速響應特性，能夠實時捕捉物體的應變變化。更值得一提的是，光學非接觸應變測量還能應對復雜環境的挑戰，如在高溫、高壓或強磁場環境下進行測量。 光學非接觸應變測量技術還可用于測量透明材料的厚度和位置，如玻璃、塑料等。西安VIC-2D非接觸應變測量系統

研索儀器VIC-3D非接觸全場變形測量系統可用于汽車碰撞測試中的鈑金變形分析，電池熱失控膨脹監測。安徽VIC-2D非接觸式測量裝置

    對于復合材料的拉伸試驗，可以使用試樣一側的單應變測量來測量軸向應變。然而，通過在試樣的相對兩側進行測量并計算它們的平均值，可以得到更一致和準確的結果。使用平均應變測量對于壓縮測試至關重要，因為兩次測量之間的差異用于檢查試樣是否過度彎曲。通常在拉伸和壓縮測試中確定泊松比需要額外測量橫向應變。剪切試驗時需要確定剪切應變，剪切應變可以通過測量軸向和橫向應變來計算。在V型缺口剪切試驗中，應變分布不均勻且集中在試樣的缺口之間，為了更加準確地測量這些局部應變需要使用應變儀。 安徽VIC-2D非接觸式測量裝置