帶指示方向的“安全出口”標志（熒光型），一般安裝在距地面1米以下的墻面上。帶指示方向的“安全出口”標志（燈光型），一般安裝在距地面Im以下的墻面上。帶指示方向的“安全出口”標志（燈光型吊裝），一般安裝在樓梯口的正上方。安裝在地面的疏散指示標志，指向安全出口的位置。疏散指示標志安裝在疏散走道間距是多少？答：1.沿疏散走道設置的燈光型疏散指示標志，應設置在疏散走道及其轉角處距地面高度1m以下的墻面上，且燈光型疏散指示標志的距離不應大于20m2.沿袋形走道設置的疏散指示標志之間的距離不大于10m3.在疏散走道轉角處不大于1m安全照明，防爆燈讓您更放心。中山化工廠防爆照明燈

應急照明的內容與要求在《民用建筑照明設計標準》(GBJ133-90)中已提出應急照明可包括疏散照明、安全照明和備用照明。在《高層民用建筑設計防火規范》(GB50045-95)中第九章第二節及《建筑設計防火規范》(GBJ16-87)中第十章第二節“火災事故照明和疏散指示標志”中規定了應設的部位。這樣,設計人員根據使用特點及甲方要求,在控制上采取不同的方法,使應急照明設計出現了千姿百態、百花齊放的局面。(1)疏散照明。。(2)安全出口標志燈。(3)備用照明與安全照明。東莞可調光防爆照明燈防爆燈，讓危險區域更安全。

應急照明在交通樞紐中的作用尤為突出。機場、火車站、汽車站等交通樞紐人員流量巨大，空間復雜，應急照明系統的設計和運行直接關系到旅客的生命安全和交通秩序。這些場所的應急照明不僅要在候機（車）大廳、通道、站臺等區域提供充足的照明和疏散指示，還要在登機（車）口、行李提取處等關鍵部位有針對性地設置應急照明。例如，登機口的應急照明要確保在航班延誤或緊急情況下旅客能夠清晰地看到登機信息和疏散路線。同時，交通樞紐的應急照明系統要與廣播系統、監控系統等其他安全設施聯動，在緊急情況下能夠及時向旅客傳達疏散信息，引導旅客安全疏散，并通過監控系統實時掌握疏散情況，以便及時調整疏散策略。

在實際建筑工程中，應急照明電源的選擇應根據建筑物的層數、規模大小、復雜程度、建筑內停留和流動人員的多少、建筑物內的生產和使用特點、火災危險程度及建筑物的重要程度，以及其他應急電源的設置情況等等，綜合考慮并進行技術經濟分析比較，選擇出的應急照明電源。組合電源方式具有二種以上電源的優點，單方缺點可以互補。雖然投資較大，但由于可靠性高，在高層建筑和一些特別重要的大型建筑中仍普遍采用。應急照明是在正常照明系統因電源發生故障，不再提供正常照明的情況下，供人員疏散、保障安全或繼續工作的照明。應急照明不同于普通照明，它包括：備用照明、疏散照明、安全照明三種。防爆照明，無懼惡劣工作環境。

應急照明電源的選擇確定，應根據應急照明的種類、轉換時間、持續工作時間、各種電源的特點及實際工程的客觀需要和要求等多種因素綜合考慮選擇，做到安全可靠、技術先進、經濟合理。[3]來自電網的與正常饋電回路分開的電源這種電源，具有轉換時間短（轉換時間易滿足各種情況下的要求），持續工作時間長，工作可靠的特點。所以這種電源應用較為普遍。尤其是大中城市、大中型工廠取得這種電源比較容易。對于公共建筑和廠房，由于生產和工作需要，當具有電網備用電源時，應首先利用它做為應急照明電源。如果專門為應急照明設置上述這樣的電源是不經濟的。應結合當地電力實際及工程實際情況綜合考慮，統籌安排電力設備的應急電源和應急照明電源。對于要繼續維持生產的備用照明及消防水泵房的備用照明，應與生產電力設備、消防泵使用同一備用電源，一般自電網取得。防爆照明燈，危險區域不擔憂。湛江三防型防爆照明燈

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建筑內消防應急照明和燈光疏散指示標志的備用電源的連續供電時間應符合下列規定：1）建筑高度大于100m的民用建筑，不應小于1.5h；2）醫療建筑、老年人照料設施、總建筑面積大于100000㎡的公共建筑和總建筑面積大于20000㎡的地下、半地下建筑，不應少于1.0h；可理解為：①醫療建筑和老年人照料設施，整棟建筑不應少于1.0h；②總建筑面積（地上+地下，下同）大于100000㎡時，整棟建筑不應少于1.0h；③總建筑面積不大于100000㎡，但地下、半地下部分建筑面積大于20000㎡時，整棟建筑不應少于1.0h；④單獨建造的地下、半地下建筑面積大于20000㎡時，整棟建筑不應少于1.0h。3）其他建筑，不應少于0.5h。中山化工廠防爆照明燈