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政策再發力，高壓快充車型放量在即，相關企業有望迎來盈利拐點
3月1日早盤，高壓快充板塊盤中異動拉升，截至發稿，英可瑞、和順電氣、動力源等5股漲停，永貴電器、泓淋電力、雙杰電氣等紛紛跟漲。
消息面上，2月29日下午就新能源技術與我國的能源安全進行第十二次集體學習。會議提出，加快構建充電基礎設施網絡體系，支撐新能源汽車快速發展。
此外，交通運輸部副部長王剛在29日國新辦舉行的政策例行吹風會上介紹，交通運輸部今年計劃新增公路服務區充電樁3000個、充電停車位5000個，鼓勵在服務區建設超快充、大功率充電設施。
王剛說，近年來，交通運輸部加快推進公路沿線充電基礎設施體系建設。截至2023年底，累計建成充電樁2.1萬個，高速公路沿線充電基礎設施網絡進一步完善。
中金公司表示，2023年以來充電樁行業進入景氣度上行階段，產業鏈業績加速兌現;而從結構上，看好液冷超充實現1-10放量。隨著高壓快充新車周期開啟，液冷超充作為補能剛需環節，在車企、能源公司推動下建設有望提速，驅動配套產業鏈升級。
華寶證券指出，2024年，碳化硅產業化進展會隨著高壓快充趨勢及碳化硅產業鏈降本而加速。高壓快充是電車的大勢所趨，未來會逐漸下沉到更低區間的價格帶高壓快充背景下，電車對碳化硅需求的迫切性預計對應進一步提高。另一方面隨著產能的逐步釋放、8英寸量產的不斷成熟、碳化硅長晶及加工工藝的不斷改進、進而碳化硅行業良率的提升，尤其是在國產廠商紛紛入局后，可能會進一步加速碳化硅的降本。
東方證券認為，國內新能源車保有量預計持續高增長，疊加國內政策刺激，國內充電樁布局較深的運營及制造公司有望迎較大彈性。一方面，為配合新能源車下鄉，下沉市場的充電樁建設將帶動設備制造需求，預計后期將陸續看到設備企業新增訂單。另一方面，城市電車保有量基數較高，隨著滲透率繼續提升將持續帶動公共充電需求，運營企業將受益，盈利有望迎來拐點。總體建議圍繞三個方面布局板塊，一是充電樁設備端;二是充電樁運營端;三是超充產業鏈方向。
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