中國于1705年修建了四川大渡河瀘定鐵鏈吊橋。橋長100米，寬2.8米，至今仍在使用。歐洲***座鐵鏈吊橋是英國的蒂斯河橋，建于1741年，跨徑20米，寬0.63米。1820～1826年，英國在威爾士北部梅奈海峽修建一座中孔長177米用鍛鐵眼桿的吊橋。這座橋由于缺乏加勁梁或抗風構，于1940年重建。世界上***座不用鐵鏈而用鐵索建造的吊橋，是瑞士的弗里堡橋，建于1830～1834年、橋的跨徑為233米。這座橋用2000根鐵絲就地放線，懸在塔上，錨固于深18米的錨碇坑中。智能化、信息化技術如BIM技術、物聯網技術等也在橋梁施工中得到了廣泛應用。蘇州優勢橋梁工程平臺

橋梁是道路的組成部分。從工程技術的角度來看，橋梁發展可分為古代、近代和現代三個時期。古代南京長江大橋人類在原始時代，跨越水道和峽谷，是利用自然倒下來的樹木，自然形成的石梁或石拱，溪澗突出的石塊，谷岸生長的藤蘿等。人類有目的地伐木為橋或堆石、架石為橋始于何時，已難以考證。古巴比倫王國在公元前1800年（公元前19世紀）就建造了多跨的木橋。據史料記載，中國在周代（公元前11世紀～前256年）已建有梁橋和木浮橋，如公元前1134年左右，西周在渭水架有浮橋，橋長達183米。古羅馬在公元前621年建造了跨越臺伯河的木橋，在公元前481年架起了跨越赫勒斯旁海峽的浮船橋。古代美索不達米亞地區，在公元前4世紀時建起挑出石拱橋（拱腹為臺階式）。蘇州優勢橋梁工程平臺材料選擇：根據設計要求選擇合適的建筑材料，如混凝土、鋼材、預應力材料等。

組合體系橋有梁拱組合體系，如系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結構等。梁剛架組合體系，如T形鋼構橋等。桁梁式橋：有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。**早的橋梁就是根據這種構想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊?，F代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。懸臂橋：橋身分成長而堅固的數段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應力?，F代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結構。

橋梁工程始終是在生產發展與各類科學技術進步的綜合影響下，遵循適用、安全、經濟與美觀的原則，不斷的向前發展。重點根據大土木專業的設置特點和概論類課程的重在建立概念、內容寬泛、深入淺出的安排，本課程重點教學內容為：橋梁工程學的基本特點、結構分類和結構型式、主要力學和構造特征、設計分析基本方法和施工主要方法。難點***個難點是對橋梁設計作用（荷載）的分類和含義的理解：橋梁結構的作用（荷載）是對橋梁結構行為深入認識的起點，由于課程需兼顧鐵路和公路橋梁特點，并考慮不同時期規范對設計荷載的分類及描述的差異，學生在該部分知識理解上容易產生困難（過于抽象）。施工管理：確保施工過程中的安全、質量和進度控制，合理安排施工資源。

鋼橋 二次世界大戰后，隨著強度高、韌性好、抗疲勞和耐腐蝕性能好的鋼材的出現，以及用焊接平鋼板和用角鋼、板鋼材等加勁所形成輕而**的正交異性板橋面的出現，**度螺栓的應用等，鋼橋有很大發展。鋼板梁和箱形鋼梁同混凝土相結合的橋型，以及把正交異性板橋面同箱形鋼梁相結合的橋型，在大、中跨徑的橋梁上***運用。1951年聯邦德國建成的杜塞爾多夫至諾伊斯橋，是一座正交異性板橋面箱形梁，跨徑206米。1957年聯邦德國建成的杜塞爾多夫北橋，是座6孔72米鋼板梁結交梁橋。材料選擇：根據橋梁的使用環境和設計要求選擇合適的材料，如混凝土、鋼材、復合材料等。常州標準橋梁工程電話

采用環保材料、節能工藝和循環利用等手段，減少施工過程中的能源消耗和環境污染。蘇州優勢橋梁工程平臺

第二個難點是對橋梁結構中的構件和構造的認識：橋梁結構形式存在多種變化，構成橋梁的構件豐富多樣，結構和構件的構造細節選擇是橋梁設計的關鍵環節，但在教材和教學過程中均不便于展示，學生在此部分內容的認識上容易偏離實際（過于具象）。相關書籍第三個難點是對橋梁的特色施工工藝和施工方法的學習：橋梁的施工方法的掌握是面向工程型建設人材必需掌握的基礎知識，但由于橋梁的施工方法多樣、施工工序復雜、施工技術發展較快，通過教材描述和常規教學手段很難直觀介紹，學生不易系統把握。蘇州優勢橋梁工程平臺

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